Большинство регулярных маршрутов перевозок пассажиров воздушным транспортом между Беларусью, Россией и Казахстаном монополизировано. Об этом 12 мая сообщил во время онлайн-конференции на сайте БЕЛТА исполняющий обязанности директора департамента антимонопольного регулирования Евразийской экономической комиссии Александр Курильчик.
Всего между Беларусью, Россией и Казахстаном действует около 50 регулярных маршрутов перевозок пассажиров воздушным транспортом, каждый из которых является отдельным трансграничным рынком. "При этом на 37 маршрутах усматривается монопольное положение одного авиаперевозчика, на 11 - объемы распределены между двумя перевозчиками и лишь на маршруте Москва-Минск осуществляют деятельность четыре авиакомпании", - проинформировал исполняющий обязанности директора департамента антимонопольного регулирования ЕЭК.
По его словам, в ходе анализа трансграничного рынка авиационных пассажирских перевозок установлена зависимость цен на авиабилеты от количества назначенных авиационными властями государств - участников Единого экономического пространства авиаперевозчиков на маршрутах.
"Так, на маршруте Москва-Астана, который эксплуатируется двумя назначенными авиаперевозчиками - АО "Эйр Астана" (Казахстан) и ОАО "АК "Трансаэро" (Россия), цены выше, чем на сопоставимых по расстоянию маршрутах, эксплуатируемых большим количеством перевозчиков. Разница в стоимости авиабилетов на сопоставимых по расстоянию маршрутах с высоким и низким уровнем конкуренции доходит до 40%", - отметил Александр Курильчик.
По количеству перевезенных пассажиров регулярными рейсами между сторонами наиболее крупными авиаперевозчиками являются "Белавиа" (Беларусь), "Трансаэро" (Россия), "Эйр Астана" (Казахстан).
Источник: БЕЛТА
