Сегодня: 21.10.2017 |

Украина из-за прекращения поставок в Россию и СНГ теряет машиностроительную отрасль

На многих машиностроительных предприятиях Украины стоит вопрос не развития, а выживания. Как сообщает украинский информационно-аналитический портал "Комментарии", "из-за закрытия рынка с РФ украинское машиностроение стремительными темпами сокращает производство".

"Выпускаемая отраслью продукция ориентирована на сбыт в России и странах СНГ. Большинство стандартов и ТУ, разработанные еще во времена существования Советского Союза, действуют до сих пор, поэтому соответствуют стандартам СНГ, но при этом в Евросоюзе продукция вряд ли будет конкурентоспособна", - пишет издание.

Как показывает статистика, наибольшее падение производства зафиксировано в транспортном машиностроении, точнее - железнодорожного транспорта. "Например, в 2013 году в Россию отправлялся 71% всей экспортной продукции для железных дорог. Впечатляет также динамика уменьшения выпуска грузовых вагонов.

По данным украинского Госстата, в первом полугодии 2014 года предприятия этой подотрасли изготовили всего 3,5 тыс. вагонов, в то время как мощности украинских вагоностроителей составляют около 38 тыс. вагонов в год. Почти так же сильно пострадал и украинский автопром", - приводит такие данные портал.

Если говорить о конкретных предприятиях и их потерях, то, к примеру, "харьковский завод "Электротяжмаш", который выпускает турбогенераторы, электродвигатели, шахтные подъемники, буровые установки и т.д., после аннулирования заказов из РФ потерял 41 млн долларов. Крупнейшее предприятие по выпуску кабельно-проводниковой продукции на Украине - завод "Южкабель", две трети партнеров которого находятся на территории России, после разрыва связей недополучил 12,4 млн долларов. Для некоторых предприятий разрыв связей с Россией и возникшие из-за этого проблемы привели к закрытию".

Украинские эксперты утверждают, что "больше всего повезло в машиностроительной отрасли таким гигантам, как харьковский "Турбоатом", выпускающий агрегаты для электростанций, и производящий вертолетные двигатели запорожский завод "Мотор Сич". Оба предприятия сумели удержаться на плаву и даже увеличить прибыль.

Однако дальнейшее продвижение на мировые рынки для того же завода "Мотор Сич" дело весьма проблематичное - крупные мировые корпорации так просто не согласятся пустить на давно "обжитой" ими рынок нового участника. Поэтому для успешного развития "Мотор Сичи" нужно сделать мировому рынку уникальное предложение, от которого будет сложно отказаться. Однако есть путь проще - продолжить сотрудничество с российскими авиастроителями.

Уже понятно, что продукцию машиностроения так просто переориентировать на мировые ринки не получится - для этого нужно пройти долгий путь. "Если же говорить о текущих проблемах, сбывать в настоящее время предназначенную для России продукцию машиностроения на других рынках Украине вряд ли удастся", - резюмирует издание.

Источник: ТАСС

Рейтинг Ритма Евразии:   1 1
359
Новости и события
Мы в социальных сетях
Выбор редакции
Документы
Теги
«Заполярный Транссиб» G20 G7 Human Rights Watch OPAL SWIFT Waffen SS Wikileaks «35-я береговая батарея» «Saber Strike-2015» «Белая книга» «Евразийская экономическая перспектива» «Жұлдыздар отбасы. Аңыз адам» «Исламское государство» «Меджлис» «Мир без нацизма» «Правый сектор» «Русская школа» «Свобода» «Северный поток-2» «Славянский базар» «Турецкий поток» «Хизб ут-Тахрир» «Южный поток» АБИИ Абхазия Азербайджан Андрей Тарковский АПК Арктика Армения АСЕАН Атамбаев АТО АТР АТЭС Афганистан АЭС Байкал Байконур Бандера Белоруссия Бессарабия Ближний Восток Болгария БРИКС Ватикан Ваффен СС Великая Отечественная война Великая Победа Великобритания Венгрия Восточное партнёрство ВПК ВТО Вторая мировая война Вьетнам Гагаузия Газпром Галиция Германия ГЛОНАСС Греция Грузия ГУАМ Дивизия СС «Галичина» ДНР Додон Донбасс Дордой ЕАБР ЕАСТ ЕАЭС ЕБРР ЕврАзЭС Египет ЕС ЕСПЧ ЕЭК ЕЭП Закарпатье ЗСТ ИГИЛ Израиль Индия Индонезия Ирак Иран Ислам Казахстан Карабах Каримов Карпатская Русь Каспий Киево-Печерская Лавра Киргизия Китай КНДР Красносельский Крым КСОР Кыргызгаз Лавров Латвия Литва ЛНР Лукашенко МАГАТЭ Македония Манас МВФ Медведев Мексика Меркель Меркосур миграция Мирзиёев Молдова Монголия Назарбаев НАТО нацизм Николай II Новороссия НОД НПО ОБСЕ Одесса ОДКБ ОИС ООН ОТЛК ОУН ОУН–УПА ОЧЭС Пакистан ПАСЕ Первая мировая война Польша Порошенко Православие Прибалтика Приднестровье Путин Рахмон Россельхознадзор Россия РПЦ Румыния русины Русский язык Саргсян СБУ Севастополь Сербия Сингапур Сирия Следственный комитет России СНГ соотечественники Союзное государство СССР Столыпин США Таджикистан Таиланд ТАПИ Татарстан Тоомас Хендрик Ильвес Трамп ТС ТТП Тунис Туркменистан Турция Узбекистан Украина УНА–УНСО УПА УПЦ КП УПЦ МП Фашизм Финляндия ФМС Франция Центральная Азия ЦРУ Чечня Чили Шелковый путь Шойгу ШОС Шухевич Эстония Югославия Южная Осетия ЮКОС ЮНЕСКО ЮНИДО ЮТС Япония
Видеоматериалы
все видеоматериалы

При полном или частичном использовании материалов сайта «Ритм Евразии» активная гиперссылка
на главную страницу www.ritmeurasia.org приветствуется.

Точка зрения редакции может не совпадать с мнением авторов.

Яндекс.Метрика