Сегодня: 23.09.2017 |

Возможности маршрута Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран презентованы в КНР

Перспективы развития и возможности железнодорожного маршрута Китай–Казахстан-Туркменистан–Иран презентованы в Пекине, сообщила в среду пресс-служба АО "НК "Казахстан темир жолы".

Организаторами мероприятия выступили посольства Казахстана и Туркменистана в Китае, а также АО "НК "Қазақстан темір жолы".

Как известно, в ходе визита главы государства Нурсултана Назарбаева в Тегеран 11 апреля 2016 года принята расширенная долгосрочная программа между Казахстаном и Ираном по использованию транспортно-логистического потенциала по маршруту "Шелковый путь". Программа предусматривает создание конкурентоспособных тарифных условий, развитие приграничных станций, сокращение времени прохождения границ, организацию регулярных контейнерных поездов по направлению Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран/страны Персидского залива/Индия и в обратном направлении, и увеличение маршрутной скорости транспортировки грузов.

"Данная магистраль является показательным примером в реализации казахстанской и китайской программ "Нұрлы жол" и "Экономический пояс Шелкового пути". Новая железная дорога Китай–Казахстан-Туркменистан–Иран обладает высоким транспортным потенциалом, позволяющим повысить конкурентоспособность маршрута и развитие контейнерного сервиса", — говорится в сообщении.

Для наращивания транзитно-транспортного потенциала сухопутных транспортных коридоров, в Казахстане сформирована эффективная железнодорожная сеть и логистическая инфраструктура, способная обеспечить оптимальные сроки доставки и оптимизацию транспортных расходов.

Выступивший в ходе презентации вице-президент по логистике АО "НК "ҚТЖ" Канат Алпысбаев отметил, что в настоящее время есть все возможности для успешного использования совместного казахстанско-китайского терминала в порту Ляньюньган, СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота".

Так, в логистическом терминале порта Ляньюньган за 2015 год обработано 193 тысяч контейнеров ДФЭ. Из/в Ляньюнганя в Центральную Азию и Казахстан отправлено 498 контейнерных поездов, к 2020 году через терминал ожидается грузопоток свыше 500 тысяч контейнеров (ДФЭ).

В настоящее время планируется развитие логистической зоны ШОС порта Ляньюньган, что позволит увеличить объем консолидации грузов до 2,2 миллиона ДФЭ к 2020 году.

СЭЗ "Хоргос – Восточные ворота" является региональным транспортно-логистическим хабом — центром консолидации и дистрибуции товарных потоков между Китаем, Россией, Центральной Азией, Южным Кавказом и Европой.

Начата эксплуатация Сухого порта СЭЗ "Хоргос — Восточные ворота". За второе полугодие 2015 года Сухой порт обработал более 14 тысяч контейнеров (ДФЭ).

Совместно с иранской стороной началась реализация Дорожной карты формирования транспортно-логистической инфраструктуры на иранской станции Инчебурун, а также контейнерного терминала в морском порту Бандер-Аббас – как центров консолидации грузопотоков стран Персидского залива и Индии.

"АО "НК "Қазақстан темір жолы" готово оказать комплексный мультимодальный сервис для бизнес-кругов Китая в развитии контейнерных перевозок транзитом через Казахстан и Туркменистан в направлении Ирана и стран Персидского залива с использованием логистической инфраструктуры РК", — отмечает компания.

Источник: ИА Новости-Казахстан

Рейтинг Ритма Евразии:   1 1
345
Новости и события
Мы в социальных сетях
Выбор редакции
Документы
Теги
«Заполярный Транссиб» 1025-летие Крещения Руси G20 G7 Human Rights Watch OPAL SWIFT Waffen SS Wikileaks «35-я береговая батарея» «Saber Strike-2015» «Белая книга» «Бронзовый солдат» «Великое русское слово» «Волошинский сентябрь» «Евразийская экономическая перспектива» «Жұлдыздар отбасы. Аңыз адам» «Исламское государство» «Меджлис» «Мир без нацизма» «НОВАТЭК» «Новая волна» «Правый сектор» «Русская школа» «Свобода» «Северный поток-2» «Славянский базар» «Турецкий поток» «Хизб ут-Тахрир» «Южный поток» АБИИ Абхазия Азербайджан Андрей Тарковский АПК Арктика Армения АСЕАН Атамбаев АТО АТР АТЭС Афганистан АЭС Байкал Байконур Бандера Белоруссия Бессарабия бизнес Ближний Восток Болгария БРИКС Ватикан Ваффен СС Великая Отечественная война Великая Победа Великобритания Венгрия Восточное партнёрство ВПК ВТО Вторая мировая война Вьетнам Гагаузия Газпром Галиция Германия ГЛОНАСС Греция Грузия ГУАМ Дагестан Дивизия СС «Галичина» ДНР Додон Донбасс Дордой ЕАБР ЕАСТ ЕАЭС ЕБРР ЕврАзЭС Египет ЕС ЕСПЧ ЕЭК ЕЭП Закарпатье ЗСТ ИГИЛ Израиль Индия Индонезия Ирак Иран Ислам Казахстан Карабах Каримов Карпатская Русь Каспий Киево-Печерская Лавра Киевская Русь Киргизия Китай КНДР Красносельский Крым КСОР Кыргызгаз Лавров Латвия Литва ЛНР Лукашенко МАГАТЭ Македония Манас МВФ Медведев Мексика Меркель Меркосур миграция Мирзиёев Молдова Монголия Назарбаев НАТО нацизм Николай II Новороссия НОД НПО ОБСЕ Одесса ОДКБ ОИС Олланд ООН ОТЛК ОУН ОУН–УПА ОЧЭС Пакистан ПАСЕ Первая мировая война Польша Порошенко Православие Пржевальский Прибалтика Приднестровье Путин Рахмон Россельхознадзор Россия РПЦ Румыния русины Русский язык Санкции Саргсян СБУ Севастополь Сербия Сингапур Сирия Следственный комитет России СНГ соотечественники Союзное государство СССР Столыпин США Таджикистан Таиланд ТАПИ Татарстан Тоомас Хендрик Ильвес Трамп ТС ТТП Тунис Туркменистан Турция Узбекистан Украина УНА–УНСО УПА УПЦ КП УПЦ МП Фашизм Финляндия ФМС Франция Центральная Азия ЦРУ Чечня Чили Шелковый путь Шойгу ШОС Шухевич Эквадор энергетика Эстония Югославия Южная Осетия ЮКОС ЮНЕСКО ЮНИДО ЮТС Япония Яценюк
Видеоматериалы
все видеоматериалы

При полном или частичном использовании материалов сайта «Ритм Евразии» активная гиперссылка
на главную страницу www.ritmeurasia.org приветствуется.

Точка зрения редакции может не совпадать с мнением авторов.

Яндекс.Метрика