Сегодня: 19.11.2017 |

Глава ЕАБР: новый Шелковый путь не имеет экономики в России

Маршруты Шелкового пути на территории России не получат экономической окупаемости, но этот проект имеет большое политическое значение для Китая, и Россия может найти в нем свой интерес, рассказал в интервью РИА Новости глава Евразийского банка развития (ЕАБР) Дмитрий Панкин.

Идею строительства нового Шелкового пути, который должен соединить Китай со странами Европы и укрепить сотрудничество с Азией и Африкой, в КНР выдвинули еще в 2013 году. Речь идет о создании торгового коридора для прямых поставок товаров с Востока на Запад на льготных условиях. Китай рассчитывает создать транспортную сеть от Тихого океана до Балтики, сократить барьеры для торговли и инвестиций, расширить системы расчетов в национальных валютах.

"Есть несколько вариантов Шелкового пути, они исторически были: был морской путь — через Индийский океан вокруг Африки, есть несколько вариантов сухопутного пути: один вариант — через территорию нынешнего Казахстана в Персию и дальше к Средиземному морю, есть вариант севернее Каспийского моря — через Россию в Европу", — сказал Панкин в кулуарах ПМЭФ.

По его словам, все эти варианты прорабатываются и сейчас. "Но для нас важно понять, есть ли у них реальная экономика", — сказал он.

Весной текущего года появились сообщения о запуске маршрута Шелкового пути из Китая в Грузию по территории Казахстана и Азербайджана в обход России. Панкин уверен, что маршруты могут быть любыми, но будет ли экономическая отдача хотя бы от одного из них — большой вопрос.

Глава ЕАБР привел расчеты, согласно которым стоимость транспортировки одного контейнера по морю от Шанхая до Роттердама составляет около 700 долларов. Оценки стоимости доставки аналогичного груза железнодорожным транспортом по новому Шелковому пути составляют от 2 до 4 тысяч долларов, при это этом доставки сокращается всего на 10 дней.

"Много ли мы найдем товаров, которые оправдают трехкратное или четырехкратное увеличение стоимости перевозки за выигрыш в 10 дней (срока поставки — ред)? Интересный вопрос. Пока ответа нет", — сказал он.

"Мы анализируем товарные потоки и пытаемся понять, какой объем товаров оправдает ускорение доставки на 10 суток. Есть ощущение что все равно таких товаров не очень много", — добавил Панкин.

"Изначально во многом этот вопрос политический и стратегический для Китая, он носит значение расширения влияния Китая на сопредельные территории. И расчеты, которые я приводил, показывают, что экономики здесь не очень много. Но вопрос, связанный с выходом китайских компаний на приграничные рынки — более стратегический, глобальный. Это вопрос о месте Китая в XXI веке", — считает Панкин. Поэтому, несмотря на отсутствие прямых экономических выгод, Китай не откажется от проекта Шелкового пути.

При этом, по его мнению, это не повод строить "Великую Китайскую стену" для защиты от набирающего силу и влияние соседа, напротив, интересы России и Китая в данном случае могут совпадать. "Вопрос в нахождении взаимных компромиссов и общих интересов — на мой взгляд, они есть", — сказал он.

В частности, по мнению Панкина, Россия может развивать проекты вокруг Шелкового пути.

"Для нас интересны проекты, которые возникают около этого. Например, логистический терминал в Хоргосе — на границе Казахстана и Китая. Есть сейчас определенные сложности с тем, что этот коридор загружен всего на 20% из-за отсутствия инфраструктуры, логистических терминалов. И это интересно, туда можно вкладывать", — сказал он. Данный проект, по его словам, в настоящее время рассматривает ЕАБР.

Евразийский банк развития — международная финансовая организация, учрежденная Россией и Казахстаном в январе 2006 года. Уставный капитал ЕАБР превышает 1,5 миллиарда долларов. Государствами-участниками банка являются Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Россия и Таджикистан.

Источник: РИА Новости

Рейтинг Ритма Евразии:   1 1
260
Новости и события
Мы в социальных сетях
Выбор редакции
Документы
Теги
«Заполярный Транссиб» G20 G7 Human Rights Watch OPAL SWIFT Waffen SS Wikileaks «35-я береговая батарея» «Saber Strike-2015» «Белая книга» «Евразийская экономическая перспектива» «Жұлдыздар отбасы. Аңыз адам» «Исламское государство» «Меджлис» «Мир без нацизма» «Правый сектор» «Русская школа» «Свобода» «Северный поток-2» «Славянский базар» «Турецкий поток» «Хизб ут-Тахрир» «Южный поток» АБИИ Абхазия Азербайджан Андрей Тарковский АПК Арктика Армения АСЕАН Атамбаев АТО АТР АТЭС Афганистан АЭС Байкал Байконур Бандера Белоруссия Бессарабия Ближний Восток Болгария БРИКС Ватикан Ваффен СС Великая Отечественная война Великая Победа Великобритания Венгрия Восточное партнёрство ВПК ВТО Вторая мировая война Вьетнам Гагаузия Газпром Галиция Германия ГЛОНАСС Греция Грузия ГУАМ Дивизия СС «Галичина» ДНР Додон Донбасс Дордой ЕАБР ЕАСТ ЕАЭС ЕБРР ЕврАзЭС Египет ЕС ЕСПЧ ЕЭК ЕЭП Жээнбеков Закарпатье ЗСТ ИГИЛ Израиль Индия Индонезия Ирак Иран Ислам Казахстан Карабах Каримов Карпатская Русь Каспий Киево-Печерская Лавра Киргизия Китай КНДР Красносельский Крым КСОР Кыргызгаз Лавров Латвия Литва ЛНР Лукашенко МАГАТЭ Македония Манас МВФ Медведев Мексика Меркель Меркосур миграция Мирзиёев Молдова Монголия Назарбаев НАТО нацизм Николай II Новороссия НОД НПО ОБСЕ Одесса ОДКБ ОИС ООН ОТЛК ОУН ОУН–УПА ОЧЭС Пакистан ПАСЕ Первая мировая война Польша Порошенко Православие Прибалтика Приднестровье Путин Рахмон РВСН Россельхознадзор Россия РПЦ Румыния русины Русский язык Саргсян СБУ Севастополь Сербия Сингапур Сирия Следственный комитет России СНГ соотечественники Союзное государство СССР Столыпин США Таджикистан Таиланд ТАПИ Татарстан Тоомас Хендрик Ильвес Трамп ТС ТТП Тунис Туркменистан Турция Узбекистан Украина УНА–УНСО УПА УПЦ КП УПЦ МП Фашизм Финляндия ФМС Франция Центральная Азия ЦРУ Чечня Чили Шелковый путь Шойгу ШОС Шухевич Эстония Югославия Южная Осетия ЮКОС ЮНЕСКО ЮНИДО ЮТС Япония
Видеоматериалы
все видеоматериалы

При полном или частичном использовании материалов сайта «Ритм Евразии» активная гиперссылка
на главную страницу www.ritmeurasia.org приветствуется.

Точка зрения редакции может не совпадать с мнением авторов.

Яндекс.Метрика