Информационно-аналитическое издание, посвященное актуальным проблемам интеграции на постсоветском пространстве
Сегодня: 26.09.2020 |

Урал пока впадает в Каспийское море

Сложная ситуация сложилась в акватории Урало-Каспийского бассейна, охватывающего в пределах Республики Казахстан территорию 415 тыс. км². В последний раз дноуглублением значимых рек в регионе занимались еще в конце прошлого века и в настоящее время многие из них находятся в удручающем состоянии. В частности, река Урал и Урало-Каспийский судоходный канал, соединяющий г. Атырау с портами Каспийского моря, а также через Волгу обеспечивающий выход ко всем портам Азовского, Черного, Белого и Балтийского морей. Канал находится на балансе министерства транспорта и коммуникаций.

Урало-Каспийский канал (снимок из космоса)

Интенсивное освоение недр региона обострило потребность в перевозке грузов, доставка которых другими, кроме водного, видами транспорта затруднительна. Однако недостаточные глубины реки и канала не позволяют проходить груженым судам. Поэтому остро встал вопрос проведения дноуглубительных и очистных работ.

Для обеспечения безопасного прохождения судов в порт Атырау принято решение о проведении дноуглубительных работ в имеющем протяженность 56 км (речная часть 34,5 км и морская – 21,5 км) Урало-Каспийском канале. Для разработки проекта и выполнения работ привлечены компании из Атырауской области. Об этом в середине октября заявил заместитель председателя правления по переработке и маркетингу нефти АО НК «КазМунайГаз» Данияр Тиесов.

Отметим, что ведущееся уже почти год в Урало-Каспийском бассейне дноуглубление обеспечивает расчистку лишь рыбоходных каналов в сторону моря и прямого отношения к реке Урал не имеет. 

Планируемые работы позволят, создав устойчивое транспортное снабжение ведущих освоение нефтяного шельфа компаний, возобновить коммерческое судоходство по реке. Особенно важно это для доставки морским транспортом крупногабаритного оборудования, необходимого строящемуся в Атырауской области газохимическому комплексу. Общий тоннаж перевозимых для него национальным казахстанским перевозчиком «КазМорТрансФлот» грузов оценивается в 5 500 тонн. Перевозка должна начаться летом следующего года.

Для восстановления судоходства на Урале поработать придется много: если раньше глубина воды в реке достигала пять и более метров, то сейчас значительные участки реки сильно обмелели, образовалось большое количество перекатов, островков, скоплений наносов. Из-за образовавшихся донных отложений на некоторых участках уровень воды не превышает и полуметра.

Это негативно повлияло не только на осуществление судоходства. Из-за маловодья в реке исчезают нерестилища осетровых, нарушаются пути миграции и истощаются промысловые запасы рыбы в целом. Поэтому ещё одним положительным результатом дноуглубительных работ на Урало-Каспийском канале станет увеличение популяции рыбы вследствие создания условий для прохождения осетровых и других проходных видов рыб на нерест из моря в реку Урал.

Даже в тяжёлые послевоенные годы, в период обмеления устья реки власти принимали более энергичные меры. Так, с первых дней навигации и до ледостава на Урало-Каспийском канале работала землечерпательная машина «Волжская-30», землесос «Сормово» и земснаряд «Сарептский затон», которые прокладывали пути для караванов судов из Гурьева в Каспийское море. 

Произошедшее после развала СССР резкое снижение грузопассажирских перевозок в регионе повлекло за собой значительное сокращение флота. Суда продавались, ставились на консервацию, сдавались в металлолом, в результате чего в отрасли получили и дефицит специалистов, и полный физический износ оставшейся части флота.

Безусловно, о проблемах судоходного пути по реке Урал и состоянии инфраструктуры речного порта Атырау периодически вспоминают. К примеру, в сентябре 2006 года была принята Программа развития судоходства и обеспечения безопасности на внутренних водных путях Республики Казахстан на 2007-2012 годы. В сентябре 2013 года Союзом транспортников Казахстана «KAZLOGISTICS» был проведен круглый стол на тему: «О проблемах и перспективах развития внутреннего водного транспорта Урало-Каспийского бассейна» в Атырау. Проблемы катастрофического обмеления Урала обсуждались и в августе 2015 года.

Однако многие из принятых экономических, технических и организационных мер оказались не адекватны ситуации, и проблемы реки Урал остались нерешёнными. И это понятно. Для их реализации требовались значительные финансовые средства, но субсидий в республиканском бюджете не нашлось, и программы оказались недофинансированы.

В частности, на дноуглубление в Атырауской области с 2002 по 2016 год было выделено свыше 2,5 млрд. тенге, но проводились работы периодически, с перерывами, тогда как для поддержания водных путей в эксплуатационном состоянии чистить их необходимо регулярно, иначе все усилия и затраты оказываются напрасны.

Кроме того, республиканское государственное казенное Атырауское предприятие водных путей, в структуру основных фондов которого входит Урало-Каспийский канал, дноуглубительной техники не имеет. Отсутствие у предприятия собственной специализированной техники вынуждает привлекать «варягов» по тендерам со стороны. В связи с этим возникает вопрос создания в регионе своего дноуглубительного флота с соответствующей технологической оснасткой.

На этом проблемы не заканчиваются. В серьезном финансировании нуждаются и построенные в 1960-х годах и на сегодня технически и морально изношенные гидротехнические сооружения. По официальным данным, на ремонт насосных станций требуется 680 млн. тенге, а гидротехнических сооружений в ближайшие три года – 2,9 млрд. тенге. Прямую связь с катастрофическим обмелением реки имеет и вырубка прибрежных лесов, что ведет к изменению биологической и экологической системы всего Урало-Каспийского бассейна.

Таким образом, восстановление судоходства на канале лишь ослабляет клубок возникших за десятилетия в Урало-Каспийском водном бассейне проблем, но полностью не распутывает их. Проблему обмеления можно решить только срочным проведением комплексного ряда мер, пока Урал еще впадает в Каспийское море. Однако выполнить весь необходимый объём работ при отсутствии достаточных средств не представляется возможным. Между тем без решительных мер судьба не только реки, но и всего Урало-Каспийского бассейна может оказаться печальной.

______________________

Фото: https://kursiv.kz/

Рейтинг Ритма Евразии:   1 1
10697
Новости и события
Мы в социальных сетях
Выбор редакции
Документы
Теги
«Заполярный Транссиб» COVID-19 G20 G7 Human Rights Watch OPAL Stratfor SWIFT Wikileaks «35-я береговая батарея» «Saber Strike-2015» «Белая книга» «Евразийская экономическая перспектива» «Жұлдыздар отбасы. Аңыз адам» «Исламское государство» «Меджлис» «Мир без нацизма» «Правый сектор» «Русская школа» «Свобода» «Северный поток-2» «Сила Сибири» «Славянский базар» «Турецкий поток» «Хизб ут-Тахрир» «Южный поток» АБИИ Абхазия Азербайджан Андрей Тарковский АПК Арктика Армения АрМИ АСЕАН Атамбаев АТО АТР АТЭС Афганистан АЭС Байкал Байконур Бандера Белоруссия Бессарабия Ближний Восток Болгария БРИКС Ватикан Ваффен СС Ваффен-СС Великая Отечественная война Великая Победа Великобритания Венгрия ВОЗ Восточное партнёрство ВПК ВТО Вторая мировая война Вьетнам Гагаузия Газпром Галиция Германия ГЛОНАСС Греция Грузия ГУАМ Дальний Восток Демография Дивизия СС «Галичина» ДНР Додон Донбасс Дордой ЕАБР ЕАСТ ЕАЭС ЕБРР Евразия Global ЕврАзЭС Египет ЕС ЕСПЧ ЕЭК ЕЭП Жээнбеков Закарпатье Зеленский ЗСТ ИГИЛ Израиль Индия Индонезия Ирак Иран Ислам Италия Казахстан Карабах Каримов Карпатская Русь Каспий Киево-Печерская Лавра Киргизия Китай КНДР Костюшко Красносельский Крым КСОР Кыргызгаз Лавров Латвия Литва ЛНР Лукашенко МАГАТЭ Македония Манас МВФ Медведев Междуморье Мексика Меркель Меркосур миграция Мирзиёев Молдова Монголия Назарбаев НАТО нацизм Николай II Новороссия НОД НПО ОБСЕ Одесса ОДКБ ОИС ООН Оренбург ОТЛК ОУН ОУН–УПА ОЧЭС ОЭС Пакистан ПАСЕ Первая мировая война Польша Порошенко Православие Пржевальский Прибалтика Приднестровье Путин Рахмон РВСН Россельхознадзор Россия Ростсельмаш РПЦ Румыния русины Русский язык Саргсян Сахалин СБУ Севастополь сельское хозяйство Сербия Сингапур Сирия Следственный комитет России СНГ соотечественники Союзное государство СССР Столыпин США Таджикистан Таиланд Талибан ТАПИ Татарстан Токаев Тоомас Хендрик Ильвес Трамп ТС ТТП Тунис Туркменистан Турция Тюркский совет Узбекистан Украина УНА–УНСО УПА УПЦ КП УПЦ МП Фашизм Финляндия ФМС Франция хлопок Центральная Азия ЦРУ Чехия Чечня Чили Шелковый путь Шойгу ШОС Шухевич Экология энергетика Эстония Югославия Южная Осетия ЮКОС ЮНЕСКО ЮНИДО ЮТС Япония
Видеоматериалы
все видеоматериалы

* Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: Международное религиозное объединение «Нурджулар», Международное религиозное объединение «Таблиги Джамаат», Международное общественное объединение «Национал-социалистическое общество» («НСО», «НС»), Международное религиозное объединение «Ат-Такфир Валь-Хиджра», Международное объединение «Кровь и Честь» («Blood and Honour/Combat18», «B&H», «BandH»), Украинская организация «Правый сектор», Украинская организация «Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона» (УНА - УНСО), Украинская организация «Украинская повстанческая армия» (УПА), Украинская организация «Тризуб им. Степана Бандеры», Украинская организация «Братство», Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», «Высший военный Маджлисуль Шура Объединенных сил моджахедов Кавказа», «Конгресс народов Ичкерии и Дагестана», «База» («Аль-Каида»), «Асбат аль-Ансар», «Священная война» («Аль-Джихад» или «Египетский исламский джихад»), «Исламская группа» («Аль-Гамаа аль-Исламия»), «Братья-мусульмане» («Аль-Ихван аль-Муслимун»), «Партия исламского освобождения» («Хизб ут-Тахрир аль-Ислами»), «Лашкар-И-Тайба», «Исламская группа» («Джамаат-и-Ислами»), «Движение Талибан», «Исламская партия Туркестана» (бывшее «Исламское движение Узбекистана»), «Общество социальных реформ» («Джамият аль-Ислах аль-Иджтимаи»), «Общество возрождения исламского наследия» («Джамият Ихья ат-Тураз аль-Ислами»), «Дом двух святых» («Аль-Харамейн»), «Джунд аш-Шам» (Войско Великой Сирии), «Исламский джихад – Джамаат моджахедов», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», «Имарат Кавказ» («Кавказский Эмират»), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), Джебхат ан-Нусра, Международное религиозное объединение «АУМ Синрике».


При полном или частичном использовании материалов сайта «Ритм Евразии» активная гиперссылка
на главную страницу www.ritmeurasia.org приветствуется.

Точка зрения редакции может не совпадать с мнением авторов.

Яндекс.Метрика