Южное Закавказье: транспортная разблокировка обретает реальные контуры - Ритм Евразии
Информационно-аналитическое издание, посвященное актуальным проблемам интеграции на постсоветском пространстве
Сегодня: 29.11.2022 |

Южное Закавказье: транспортная разблокировка обретает реальные контуры

35-летней блокаде южнокавказских стальных магистралей, стыкующихся с железнодорожной сетью Ирана и России, подведена черта. Об этом президент Азербайджана Ильхам Алиев и премьер-министр Армении Никол Пашинян заявили в ходе евросоюзовского форума «Восточного партнерства» в Брюсселе 15 декабря. Таким образом, повторены договоренности, достигнутые в преддверии брюссельского форума на переговорах в Сочи И. Алиева, Н. Пашиняна и президента РФ Владимира Путина.

Очевидны выгоды такого решения для всех стран Закавказья, для России же дополнительно вновь открывается транзитный железнодорожный коридор в Иран, что, разумеется, выгодно и ему.

По словам Н. Пашиняна, «в ходе трехсторонней встречи с председателем Евросовета Шарлем Мишелем и президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым мы подтвердили договоренность о перезапуске железной дороги Ерасх–Джульфа–Ордубад–Мегри–Горадиз (выходит на Баку, это основной маршрут «Транссиба Закавказья». – Ред.). Хочу напомнить, что данная договоренность была достигнута в рамках рабочей группы вице-премьеров Армении, РФ и Азербайджана. Договоренность была зафиксирована 26 ноября в Сочи при посредничестве президента РФ Владимира Путина».

Н. Пашинян уточнил, что эта артерия будет действовать в соответствии с международно признанными пограничными и таможенными правилами «на принципах взаимности, под суверенитетом и юрисдикцией наших стран. Таким образом, Армения получит железнодорожный доступ (по железным дорогам Азербайджана. – Ред.) к России и Ирану».

Схожее мнение высказал И. Алиев, пояснив, что совместная рабочая группа в течение почти года «смогла устранить основные препятствия решению этого вопроса».

Речь идет о «Закавказском Транссибе». Южный, то есть основной маршрут этой артерии – почти в 500 км – проходит из Армении вдоль границы с Турцией, затем с Ираном. И по магистрали Баку–Хачмас–Дербент стыкуется с железнодорожной сетью РФ.

Основной маршрут «Транссиба Закавказья»: вдоль границы Ираном с выходом на Баку

Истекшие 35 лет бездействия магистрали и военных эксцессов вблизи неё внесли свою лепту: до 75% протяженности данной артерии разрушено или разобрано. Та же ситуация и на узловом участке Джульфа (в Нахичеванской автономии Азербайджана), состыкованного – еще в начале 1910-х – с железными дорогами Ирана. Эта стыковка тоже не работала в истекшие 35 лет.

Напомним, что в годы Великой Отечественной именно через Джульфу в СССР шло не меньше трети всего объема ленд-лизовских и поступавших из-за рубежа гуманитарных грузов. А до конца 80-х транзитный коридор через Джульфу, то есть по «Транссибу Закавказья», был основным в торговых связях между многими странами Европы и Азии.

В нынешней же ситуации речь идет фактически о новом строительстве данной артерии. Соответствующие работы планируется начать в 1-м квартале с. г. Они, по предварительной информации, будут проводиться с научно-техническим и финансовым содействием российской стороны и в рамках ЕС-программы «Восточное партнерство». А в работах по восстановлению Джульфинского пограничного узла возможно участие Ирана.

Восстановить же всю эту магистраль – дело высокозатратное: по профильным экспертным оценкам РФ, Азербайджана и Армении (2021 г.), стоимость работ только на армянском участке главного маршрута «Транссиба Закавказья» составит до 200 млн долл. При стабильном финансировании работы здесь можно провести за 2,5 года.

Но, во-первых, армянский участок – это не более трети протяженности всей магистрали. А во-вторых, затраты рассчитаны по текущим ценам, потому не факт, что они останутся неизменными в те же 2,5 года. Другое дело, если будет создан консорциум по данному проекту, который закупит всё необходимое в течение – самое большее – ближайшего полугодия. Тогда появится реальная возможность уложиться в означенную сумму.

Южная часть армянского сектора «Транссиба Закавказья» – между регионами Азербайджана

Поэтому вице-премьер Армении М. Григорян заявил на днях, что «конкретных сроков начала работ по этому маршруту пока указать не могу. Но есть взаимный настрой быстро скорректировать договоренности по этой части дороги и вскоре начать работы».

В нынешних условиях представляется менее длительным и затратным восстановление северо-восточного ответвления «Транссиба Закавказья»: железной дороги Акстафа–Газах (Азербайджан)–Иджеван (Армения) в 55 км. Эта артерия, введённая в действие в первой половине 1980-х, выходит на Ереван по кратчайшей линии примерно в 100 км (Иджеван–Дилижан–Ереван). И остаётся опять же кратчайшим железнодорожным маршрутом не только между Арменией и большей частью Азербайджана, но также –  транзитом через Азербайджан – между Ираном, Арменией, с одной стороны, и Россией – с другой.

Кратчайший железнодорожный путь в РФ из Армении и Ирана проходит через северо-восток Армении – северо-запад Азербайджана

За истекшие 35 лет не менее 70% протяженности линии Акстафа–Иджеван также пришли в негодность. Но с учетом меньшей протяженности этой дороги в сравнении с главной артерией «Транссиба Закавказья» затраты по её восстановлению предварительно оцениваются в 3-3,5 раза меньшими.

Как отмечает начальник станции Дилижан Григор Котинян, эта линия активно использовалась для грузовых перевозок с Азербайджаном и РФ, ввиду роли этой дороги как кратчайшей между Арменией и РФ. А «грузовые объемы здесь нарастали до конфликта с Азербайджаном». По оценке Г. Котиняна, чтобы снова ввести в действие такой маршрут, требуется обновить почти всю его инфраструктуру. Но «самое главное – здесь сохранилось основание путей». Что, в свою очередь, позволит ускорить восстановление этой артерии.

Словом, принято четкое стратегическое решение: железные дороги Южного Закавказья с 2022 года будут совместно разблокироваться. Это имеет весомую значимость и для взаимоотношений РФ, как и стран региона, с Ираном. В том числе для восстановления старейшего транзитного коридора Восточная Европа/Скандинавия – Россия – Закавказье – Иран – бассейн Индийского океана.

Главное, чтобы комплексная политико-экономическая нормализация в Южном Закавказье не была сорвана финансовыми неурядицами и тем более внезапными военно-политическими обострениями.

Читайте нас в: Яндекс.Дзен и Telegram

Рейтинг Ритма Евразии:   1 1
6604
Новости и события
Мы в социальных сетях
Выбор редакции
Документы
Теги
«Заполярный Транссиб» COVID-19 G20 G7 Human Rights Watch OPAL Stratfor SWIFT Wikileaks «35-я береговая батарея» «Saber Strike-2015» «Белая книга» «Евразийская экономическая перспектива» «Жұлдыздар отбасы. Аңыз адам» «Исламское государство» «Меджлис» «Мир без нацизма» «Правый сектор» «Русская школа» «Свобода» «Северный поток-2» «Сила Сибири» «Славянский базар» «Турецкий поток» «Хизб ут-Тахрир» «Южный поток» АБИИ Абхазия Азербайджан Андрей Тарковский АПК Арктика Армения АрМИ АСЕАН Атамбаев АТО АТР АТЭС Афганистан АЭС Байкал Байконур Бандера Белоруссия Бессарабия Ближний Восток Болгария БРИКС Ватикан Ваффен СС Ваффен-СС Великая Отечественная война Великая Победа Великобритания Венгрия ВОЗ Восточное партнёрство ВПК ВТО Вторая мировая война Вьетнам Гагаузия Газпром Галиция Германия ГЛОНАСС Греция Грузия ГУАМ Дальний Восток Демография Дивизия СС «Галичина» ДНР Додон Донбасс Дордой ЕАБР ЕАСТ ЕАЭС ЕБРР Евразия Global ЕврАзЭС Египет ЕС ЕСПЧ ЕЭК ЕЭП Жээнбеков Закарпатье Зеленский ЗСТ ИГИЛ Израиль Индия Индонезия Ирак Иран Ислам Италия Казахстан Карабах Каримов Карпатская Русь Каспий Киево-Печерская Лавра Киргизия Китай КНДР Костюшко Красносельский Крым КСОР Курильские острова Кыргызгаз Лавров Латвия Литва ЛНР Лукашенко МАГАТЭ Македония Манас МВФ Медведев Междуморье Мексика Меркель Меркосур миграция Мирзиёев Молдова Монголия Назарбаев НАТО нацизм Николай II Новороссия НОД НПО ОБСЕ Одесса ОДКБ ОИС ООН Оренбург ОТЛК ОУН ОУН–УПА ОЧЭС ОЭС Пакистан ПАСЕ Первая мировая война Польша Порошенко Православие Пржевальский Прибалтика Приднестровье Путин Рахмон РВСН Россельхознадзор Россия Ростсельмаш РПЦ Румыния русины Русский язык Саргсян Сахалин СБУ Севастополь сельское хозяйство Сербия Сингапур Сирия Следственный комитет России Словакия СНГ соотечественники Союзное государство СССР Столыпин США Таджикистан Таиланд Талибан ТАПИ Татарстан Токаев Тоомас Хендрик Ильвес Трамп ТС ТТП Тунис Туркменистан Турция Тюркский совет Узбекистан Украина УНА–УНСО УПА УПЦ КП УПЦ МП Фашизм Финляндия ФМС Франция хлопок Центральная Азия ЦРУ Чехия Чечня Чили Шелковый путь Шойгу ШОС Шухевич Экология энергетика Эстония Югославия Южная Осетия ЮКОС ЮНЕСКО ЮНИДО ЮТС Япония
Видеоматериалы
все видеоматериалы

* Экстремистские и террористические организации, запрещенные в Российской Федерации: Международное религиозное объединение «Нурджулар», Международное религиозное объединение «Таблиги Джамаат», меджлис крымско-татарского народа, Международное общественное объединение «Национал-социалистическое общество» («НСО», «НС»), Международное религиозное объединение «Ат-Такфир Валь-Хиджра», Международное объединение «Кровь и Честь» («Blood and Honour/Combat18», «B&H», «BandH»), Украинская организация «Правый сектор», Украинская организация «Украинская национальная ассамблея – Украинская народная самооборона» (УНА - УНСО), Украинская организация «Украинская повстанческая армия» (УПА), Украинская организация «Тризуб им. Степана Бандеры», Украинская организация «Братство»,  Полк  «Азов», «Айдар», Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», «Высший военный Маджлисуль Шура Объединенных сил моджахедов Кавказа», «Конгресс народов Ичкерии и Дагестана», «База» («Аль-Каида»), «Асбат аль-Ансар», «Священная война» («Аль-Джихад» или «Египетский исламский джихад»), «Исламская группа» («Аль-Гамаа аль-Исламия»), «Братья-мусульмане» («Аль-Ихван аль-Муслимун»), «Партия исламского освобождения» («Хизб ут-Тахрир аль-Ислами»), «Лашкар-И-Тайба», «Исламская группа» («Джамаат-и-Ислами»), «Движение Талибан», «Исламская партия Туркестана» (бывшее «Исламское движение Узбекистана»), «Общество социальных реформ» («Джамият аль-Ислах аль-Иджтимаи»), «Общество возрождения исламского наследия» («Джамият Ихья ат-Тураз аль-Ислами»), «Дом двух святых» («Аль-Харамейн»), «Джунд аш-Шам» (Войско Великой Сирии), «Исламский джихад – Джамаат моджахедов», «Аль-Каида в странах исламского Магриба», «Имарат Кавказ» («Кавказский Эмират»), «Исламское государство» (ИГ, ИГИЛ, ДАИШ), Джебхат ан-Нусра, Международное религиозное объединение «АУМ Синрике».


При полном или частичном использовании материалов сайта «Ритм Евразии» активная гиперссылка
на главную страницу www.ritmeurasia.org приветствуется.

Точка зрения редакции может не совпадать с мнением авторов.

Яндекс.Метрика