В некоторых казахстанских СМИ ремарки о «ничтожной эффективности ЕАЭС» чудесным образом соседствуют с признанием безальтернативности его рынка для Казахстана: «Идея, что наша технологичная продукция сможет пробиться на рынки той же Европы, да хотя бы Турции, утопична. Только инвестирование совместных производств на евразийском пространстве имеет совершенно фантастическую перспективу»

Ряд мер, в т.ч. упрощение приобретения российского гражданства, способен увеличить приток русского и русскоязычного населения из ближнего зарубежья. Но есть и проблема: исход русских приведет к быстрой дерусификации стран СНГ и снизит тем самым возможности для политического влияния на них со стороны РФ

У руководства РФ и РБ выявилась существенная разница в подходах к решению газовой проблемы. Москва, взяв курс на рыночные отношения со странами бывшего СССР, на первое место ставит экономическую и лишь затем политическую целесообразность льготирования поставок. Минск же «нажимает» преимущественно на идеологию

Промкластеры всё активнее выходят за границы своего региона или даже своей страны. Так формируется трансграничное партнерство. Очевидно, что пришла пора формировать в ЕАЭС межрегиональные и межстрановые промышленные кластеры как с участием стран Союза, так и с привлечением третьих стран

Как заявил М. Бабич, «если твоей стране нужно, чтобы посол на какое-то время стал бухгалтером… это гарантирует твоей стране, что ее не обсчитают, не ошельмуют, а, наоборот, экономические взаимоотношения со своим партнером будут прозрачные, понятные не только для чиновников, но и для граждан»

Потенциальная география расширения наземной сети ГЛОНАСС/BeiDou – это страны ЕАЭС, БРИКС и ШОС. Прежде всего, стороны интересует навигация вдоль транспортных коридоров «Экономического пояса Шелкового пути», о чем говорит тестовое применение двух навигационных систем на маршруте Западный Китай – Европа

Что может заставить Пекин отказаться от более выгодных и коротких маршрутов по Транссибу или через Казахстан, совершенно неясно. Конкурировать с ними по срокам и стоимости перевозок коридор Каспий – Черное море не может, а другие причины, способные привлечь китайские или любые другие грузы, не просматриваются

СЭВ к концу 1980-х по мере сокращения дотационных ресурсов Советского Союза становился всё менее продуктивной «дойной коровой» для входивших в него стран. И в силу этого, наряду с известными геополитическими факторами, вскоре почил в бозе. Неужели Минск готов пойти на риск того же сценария для российско-белорусского союза?

О масштабах незаконной добычи говорят объёмы изымаемых уловов. Только за четыре дня в декабре 2018 г. российские пограничники изъяли у браконьеров полторы тонны осетровых. Буквально на днях, 12 марта, под Астраханью был задержан автомобиль, в салоне и багажнике которого находилось более полтонны рыбы частиковых пород

Несмотря на то, что легально работающие нефтетрейдеры полностью обеспечивают потребности внутреннего рынка Киргизии в ГСМ, в страну завозятся большие объемы контрабандного топлива. Только в первой половине 2018 г. было выявлено более 40 фактов незаконного ввоза ГСМ из Казахстана